정부, 2조원 투입 짱이네

안녕하세요 김성곤입니다.

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오핸시경산 고객님께서 보내주신 정말 뜻깊다 편지를보냈습니다 이야기도 아주 고마웠습니다. 선물도 동봉해 주었습니다. 저는 원래 저게 유로인지 몰랐어요. 유로를 본 적이 없어요.편지 속에 뭐가 들어 있지만, 100이라고 쓰인 것에 어느 자치 단체에서 발행한 100원의 화폐처럼? 생각했는데 유로였네요. 금액도 굉장히 큰 금액이지만 제가 쉬는 날 없이 한데 파묻혀 살면서 외국을 가본 적이 없다는 것을 기억하시고 꼭 여행을 가달라고 여행마스크 식사를 사서 보내주셨네요. 정말로 정말로 정말로 정말로 고마웠습니다. 비할 바 아니지만 백만 원짜리 백화점 상품권이 들어 있었다 정말 감동받을 것 같아요. 저도 소중한 사람들에게 이렇게 보내봅니다. 언제가 될지는 모르겠지만 해외여행을 가는 당위성이 생겼어요.정말 감사했습니다.더 열심히 하겠습니다.

당 1한정 경제 실린 기사지만 정부가 미래 주력 산업의 자율 주행 자동차 육성에 2조원을 투입한다는 스토리입니다.

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행정부 2020년부터 6년간 약 2조원의 재정 투입하고 자율 주행 차 육성-자율 주행 관련 작은 기업이 세계적 기술 개발을 선도할 수 있도록 계기의 역할-다소리, 다음 달 공청회에서 이런 이야기의 자율 주행 자동차 산업 발전 방안 발표-최근까지 자율 주행 사업이 잽 수준이라면 이번에는 스트레이튼 것-연구 개발 하나 조직원, 인프라 구축의 하나조원 투자-연간 3300억원으로 자율 주행 차의 예산보다 2.5배 많은 수준

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센서, 라이더 등 핵심 부품 국산화, 완전 자율 주행 차 개발에 속도를 냈다-세계적으로 개발이 한창인 부분 자율 기술 넘어 완전한 자체 기술까지 노린 전략을 포함-세계 최초를 목표로 한 신기술 수준 4~5수준의 기술 개발에 힘-이동식 레스토랑 이쟈싱, 작은 극장 등의 자율 주행 때 차 다목적 모빌리티 서비스 개발에 박차-핵심 부품 개발에 필요한 빅 데이터 플랫폼 구축, 자율 주행용 도로 등 인프라 조성, 시험·실증 기반의 구축이나 인재 양성, 규제 개선 등 의도 그 다움길 의도-삼성 전자, 현대 차 SKT, 네이버, 오비고 등 많은 민간 자율 주행 대기업이 참가 중인 차세대 자율 주행 융합 신산업 태스크 포스에서 민간의 소견 적극 수렴-골드만 삭스, 자율 주행 챠상 오프 규모'하나 5년 30억달러에서 '35년 2900억달러까지 불어날 것으로 예상된다

자율주행산업은 단순히 완성차 시장만의 현안이 아니라 국내에 존재하는 모든 산업에 큰 영향을 미치는 산업입니다. 이 때문에 현대기아자동차 같은 완성차 기업이 자신의 모비스 자신만 같은 부품업체만 자율주행 산업에 참여하는 것이 아니라 네이버 자신과 채프카카오 같은 IT 기업, SKT 자신, KT 등 통신업체, 서울대 자신, 한양대 등 연구기관이나 삼성전자 자신, LG전자 등 기업들도 적극적으로 연구개발에 참여하고 있습니다.

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상기 보고서는 게재하지 않는 조건으로 산업조사원에서 받은 자료이다. 조건부이므로 표준적인 것이 있다. 정도의 소개밖에 할 수 없습니다만, 이 자료 하나만 봐도, 향후, 정부 레벨에서 자율주행 산업을 얼마나 중요하게 생각하는지 파악할 수 있습니다"이렇게, 정부 레벨로 육성하는 산업, 세계적으로 유수한 기업이 앞다퉈 기술개발을 실시하고 있는 산업의 조사단지와 부분품 산업 단지가 화성 송산 그린 시티에 조성되고 있는 것입니다.

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토지 투자 시 인구 유입이 가장 중요하다고 말씀드리지만, 인구 유입의 주된 요인은 결국 한 위치에 있습니다. 중요한 산업, 중요한 하나의 장소가 조성되는 영토는 지속적인 지원과 투자로 라인이 증설되고 협력업체가 들어와 불변의 인구 유입을 불러옵니다.

다소 리달에게 자율주행산업 지원과 관련해 제대로 된 발표가 이뤄지면 더 자세한 정보를 전달하겠지만 화성 송산그린시티 남쪽지구는 자율주행산업에서 매우 중요한 역할을 하는 땅이 맞습니다. 투자는 좋은 것도 있고 나쁜 것도 있는 지면에 하는 것이 아니라 좋을 수밖에 없는 지면에 하는 것입니다.

오핸시도 부자되세요R=VD-김성곤 드림-